A partir de la revolución del siglo XIX, la nave industrial ha tomado en el transcurso de los años formas y aspectos variables. Tanto sobre los materiales como la tecnología (naves de hasta 100m. de anchura libre son hoy posibles sin problema). También se ha mejorado el grado de confort, pero lo que principalmente ha cambiado es la función de la nave industrial.
Taller, producción, almacenamiento representaron durante mucho tiempo las solas aplicaciones de esta construcción. Tenían como fin funcional la protección de los materiales, de los útiles de trabajo y los hombres, principios de su productividad.

A menudo se trataba de una industria, contaminante y molesta por lo que se le alejaba de las aglomeraciones urbanas.

Ocultas detrás de un bosque o erigidas en zonas poco preparadas, estas construcciones eran tristes y austeras.

Hacia los años 60 del siglo XX aparecen nuevos materiales, como por ejemplo los paneles de techo y pared prelacados. Esta moda de color no era aún el paso decisivo hacia la arquitectura industrial o las estética.

El paso decisivo se hizo por un cambio de mentalidad.

Hoy se trata de sociedades donde el propietario director tiene su despacho; él vive en la nave, él vive en la empresa con el personal.

La industria es más limpia, se acerca a las urbes. Además de esta integración, que representa una exigencia estética y una cierta arquitectura, la nave forma parte hoy de la imagen de marca de la sociedad y se describe a menudo como la tarjeta de visita de su propietario.

· más de 38 años de experiencia.
·29.000.000 m2 de naves construidas.
·todos los sectores de actividad (sedes sociales, fábricas, almacenes, gran distribución, comercios, transportes, tálleres, polideportivos, hangares de aviación, ...)
·una capacidad de producción de 70 naves, a medida, por semana.
·presencia, en todos los paises europeos.
SISTENAVE
· más de 38 años de experiencia.
·29.000.000 m2 de naves construidas.
·todos los sectores de actividad (sedes sociales, fábricas, almacenes, gran distribución, comercios, transportes, tálleres, polideportivos, hangares de aviación, ...)
·una capacidad de producción de 70 naves, a medida, por semana.
·presencia, en todos los paises europeos.